Seg, 04 de Maio de 2009 15:06
Realizado nos dias 19, 20 e 21 de setembro último no Espaço Verde Chico Mendes, em São Caetano do Sul, SP, o ABC Expocar foi um sucesso. O evento integrou o calendário de festejos de aniversário dos 131 anos da cidade, reunindo cerca de 20 mil pessoas.
Qua, 28 de Setembro de 2011 15:45
Do trailer de lanches para o show business, Gene Winfield fez alguns dos mais interessantes carros de Hollywood Texto: Rogério Ferraresi Fotos: Arquivo Matéria originariamente publicada na revista Rod & Custom 18. Complete a sua coleção: www.lojastreetcustoms.com.br Pouco conhecido no Brasil e muito cultuado nos EUA, Robert “Windy” Eugene Winfield, nascido em 1927, em Springfield, Missouri, é um dos mais antigos customizadores ainda vivos. Frank, seu pai, era açougueiro e logo se mudou com a família para Modesto, Califórnia, onde montou um trailer com um velho chassi de caminhão e madeira compensada, o “ Frank´s Nickle Lunch” (Almoço de um níquel do Frank). Quando sua mãe se divorciou, Gene assumiu o negócio, rebatizando-o como “ Modesto Nickel Lunch”, o qual acabou fechado pela prefeitura local. Logo, porém, Gene regularizou seu negócio, passando a ocupar um imóvel de verdade e, tal como o amigo Bart Bartoli, adotou um hobby: fotografar carros modificados.
Ter, 27 de Setembro de 2011 10:51
Desgaste, vazamentos e ajuste: tudo isso virou passado com o surgimento do sistema de injeção de combustível, solução que acompanha os hot rods a mais de setenta anos
Texto: Rogério Ferraresi
Fotos: Arquivo Matéria originariamente publicada na revista Rod & Custom 14. Complete a sua coleção: www.lojastreetcustoms.com.br
Embora poucos saibam, a invenção da injeção de combustível para motores é tão antigo quanto o próprio carburador.
Seg, 26 de Setembro de 2011 12:49
Unindo a aerodinâmica carroceria do Studebaker cupê de 1953 com o potente motor Cadillac V8 OHV, rodders da década de 50 criaram um dos mais famosos híbridos de todos os tempos: o StudillacTexto: Rogério Ferraresi Fotos: arquivo Matéria originariamente publicada na revista Rod & Custom 15. Complete a sua coleção: www.lojastreetcustoms.com.br Os automóveis Studebaker sempre foram conhecidos pelo seu design diferente. Foi assim com o Champion 1947 e o Avanti 1962, mas nenhum deles obteve tanto êxito, em termos de estilo, quanto os cupês Champion/ Commander de 1953/54. Na época o visual dos carros da marca era de responsabilidade do estúdio Loewy and Associates, o qual era comandado pelo francês naturalizado americano Raymond Loewy, considerado o pai do design industrial. O escritório de Loewy contava com os serviços de inúmeros talentos, entre os quais Robert Bourke que, por sua vez, seria o responsável pelas linhas dos Studebaker 1953
Qui, 22 de Setembro de 2011 20:22
Para melhorar a tração e a estabilidade, os diferenciais independentes estão se popularizando, caracterizando uma tendência que veio para ficar
Por: Rogério Ferraresi
Fotos: Arquivo Matéria originariamente publicada na revista Rod & Custom 19. Complete a sua coleção: www.lojastreetcustoms.com.br As suspensões traseiras por eixo rígido parecem estar com os dias contados. Afinal, um número cada vez maior de novos projetos empregam diferenciais independentes, de semi eixos flutuantes, algo facilmente comprovado em diversas matérias publicadas por Rod & Custom. Outro ponto que confirma essa tendência é o fato de que a grande maioria dos carros modernos de tração traseira presentes em nosso mercado, de marcas Chevrolet, Porsche, BMW, Mercedes Benz fazem uso desse recurso.
|
|
