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Revista Car Audio

KA Tecno

A mais nova versão do Ford KA traz tudo o que os aficionados por som automotivo desejam: conectividade! 

                           

Em meados de 2000, a Ford lançou o Ka Tecno, versão que trazia motor Zetec Rocam 1.0 e alguns mimos para seus felizes proprietários. Apenas 800 unidades foram produzidas, o que transformou o carro num verdadeiro objeto de desejo das pessoas que, sem alto

 

Peugeot 206 com sistema de som popular

Em termos de equipamentos de som, muitas são as pessoas que “torcem o nariz” para os produtos nacionais. Trata-se, naturalmente, de uma injustiça. Afinal, a grande maioria dos nossos fabricantes produz itens tão bons quanto os importados e, dependendo da origem desses últimos, até melhores. 

                   

  
Para provar tal fato e mostrar que o preconceito é infundado, Robert de Souza Amorin, consultor técnico da Falcon Módulos de Potência e Alto Falantes, resolveu montar seu Peugeot 206 Feline 2007 1.4 utilizando equipamentos feitos no Brasil.
Naturalmente os itens que compõem o projeto são fabricados pela própria Falcon, mas isso não significa que a escolha tenha recaído nos produtos mais simples da empresa. Muito pelo contrário: foram usados os equipamentos mais avançados. Apesar disso, conforme explicou Robert, o custo é compatível com o poder de compra do consumidor médio. “Desde o início a idéia foi projetar um sistema que agregasse simplicidade, custo acessível e benefício elevado para o cliente”, disse Amorin.
O resultado do trabalho é capaz de surpreender até os mais exigentes, não apenas pela riqueza de detalhes, mas, principalmente, pela sincronia existente entre todos os aparelhos que fazem parte do conjunto. 

                                              

SIMPLES E EFICAZ
Começando pelo porta-malas, o Peugeot ostenta caixa selada de 25 litros confeccionada em MDF de 20 mm. O acabamento foi feito com carpete, seguindo a mesma tonalidade do padrão original do carro.
A caixa tem dois subwoofer FS 1000S 10” (de 260 wrms cada) e um módulo amplificador FX 1.100m (1.100wrms), responsável por alimentar os subwoofers e os falantes dos kits duas vias frontais instalados nas portas.  Além do revestimento acústico, o porta-malas recebeu ainda detalhes em fórmica que imitam aço escovado, bem como o símbolo da Peugeot fixado no centro da caixa selada, complementando um visual cheio de estilo.
Visando conferir ainda mais qualidade ao sistema, Robert optou pela instalação de um kit duas vias FC 280 K6 de 70 wrms nas portas dianteiras e um quadriaxial FC 260 Q5  de 50 wrms nas traseiras. Para garantir um melhor impacto sonoro do mid bass, a peça original de fixação do alto falante foi fechada com fibra e, assim como ocorreu no porta-malas, todo o local recebeu revestimento de manta asfáltica. Com isso foi possível absorver as vibrações e conseguir um melhor impacto da faixa médio grave.
Toda a fiação foi desenvolvida utilizando-se cabos RCA da marca Tech Sound com dupla blindagem e conectores niquelados. Segundo ele a fabricação desses cabos é livre de oxigênio, diminuindo assim a probabilidade de oxidação. “Esta reação química é a maior vilã em se tratando de conexões elétricas e, por este motivo, tomei bastante cuidado ao realizar tal serviço”, disse.Amorin.
O comando de toda essa aparelhagem é feito por um CD Player da Kenwood modelo KDC 859X. Além dele foi instalado um iPod da marca Apple de 30 Gb, o único produto importado que faz parte do projeto, oferecendo músicas em MP3. Soleiras, manoplas de câmbio e pedaleiras foram substituídas por modelos mais esportivos da marca Peugeot. A instalação de um GPS encerra  as modificações internas realizadas. 

 

BOM PREÇO
Externamente foi mantida a aparência original, exceto pelas rodas Panther aro 18”, “calçadas” com pneus GT Champiro de 215/35 R18. As lanternas traseiras e o brake light deram lugar a modelos iluminados por leds. Nos faróis normais as lâmpadas de fábrica foram substituídas por outras de xenon com 8.000 k, enquanto que, nos milhas, elas tem 6.000 K. Robert também optou por instalar uma antena personalizada e capas de fibra de carbono nos retrovisores externos.

Por fim, para otimizar a condução do veículo, o Peugeot teve as molas originais trocadas por um conjunto Eibach. Ao todo foram quatro dias de trabalho. “Levando em conta a simplicidade do projeto, o resultado surpreende pela qualidade”, disse o consultor técnico. Agora só resta saber o quanto custou. “Para ter um sistema de som como este será necessário desembolsar cerca de r$4.950,00, porém se forem incluídos todos os demais itens, como rodas, pneus, substituição das lanternas, etc, o valor poderá ultrapassar a faixa dos R$14.000,00”, finalizou Robert.

Texto Claudia Cardinale   Fotos Marcello Garcia

 

 

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