Os 50 anos dos 500 Quilômetros de Interlagos, a mais tradicional prova do automobilismo nacional, é comemorado com um encontro de carros clássicos
Organizada pelo Automóvel Clube Paulista, a 26ª edição dos 500 Km, ocorrida no Autódromo de Interlagos, em São Paulo (SP), nos dias 14 e 15 de junho de 2008, contou com um grid formado por 39 carros.
Modelos como Ferrari, Porsche, BMW, Mitsubishi, Masserati e diversos protótipos fizeram a alegria do público. O ronco ensurdecedor dos motores contagiou o evento que durou quase quatro horas.
Após 117 voltas, o Porsche GT3 RSR guiado pela dupla Max Wilson e Marcel Visconde conquistou o primeiro lugar no pódio. Contudo, a vitória não foi nada fácil. Além da resistência física, pilotos e equipe precisaram de muita habilidade e paciência para enfrentar um problema ocorrido no acelerador do veículo, fazendo com que o Porsche, que largou na primeira posição, perdesse três postos durante a disputa. A liderança, reconquistada aos poucos, tornou-se definitiva na volta de número 84, até o final, quando Wilson e Visconde receberam a bandeirada final após 3h44min25s154.
O segundo lugar ficou com a Ferrari 650 GT2 pilotada por Lucas Molo e José Mario Castilho, enquanto que o terceiro posto foi alcançado pela dupla Fernando e Edmar Stedile que competiram a bordo de um protótipo Spyder GM.
MUITO MAIS
O evento contou também com atividades paralelas que incluíram uma prova exclusiva para carros antigos e três modalidades na competição de regularidade: Comolatti, autos de rua, carros antigos e Hot Rod.
Do outro lado da pista, o “mercado de pulgas” e uma bela exposição de carros abrilhantaram o evento, contando com carros antigos, muscle cars, hot rods e rat rods, além de alguns clubes como o Passat Clube do Brasil, o do Celta e o do Ômega. Cerca de 120 automóveis disputaram os olhares curiosos dos visitantes durante os dois dias de competições.
O espaço ficou pequeno para abrigar tantas estrelas. O público que compareceu em massa não perdeu a oportunidade de registrar todos os detalhes.
Para mexer ainda mais com o ânimo dos visitantes, muitos expositores aceleraram fundo. O ronco dos motores V8 chegou a ser aplaudido por inúmeros amantes do modelo que lá compareceram.
A emoção tomou conta do lugar. Enquanto os mais velhos aproveitavam para matar a saudade de alguns modelos, por exemplo, Dodges, Fuscas e Mustangs, os mais jovens se mostravam eufóricos diante da criatividade de alguns proprietários. O Hot construido com 100% de aço inox foi um dos mais admirados, pois foi totalmente fabricao à mão por seu proprietário.
Para 2009, a organização pretende ampliar o número de participantes tanto nas provas de regularidade quanto na exposição de automóveis antigos. A previsão para o próximo ano é dobrar a quantidade de veículos. Para os proprietários dos automóveis que participaram este ano, fica os nossos agradecimentos, pois a revista Rod & Custom foi uma das organizadoras do encontro e mais uma vez foi muito bacana a oportunidade de conversar de perto com os nossos leitores.
Por Claudia Cardinale Fotos Marcello Garcia
