Assim, avesso a mudanças "exageradas", o proprietário optou por transformar o sistema sonoro do veículo, que considerava ultrapassado. A missão ficou a cargo da Eletric Sound, conceituada empresa de instalação localizada em São Paulo, SP. Com mais de dez anos de experiência no assunto, Alexandre Zanutin e Lucas Reinaldo Marcondes Baptista, proprietários da loja, perderam as contas de quantos carros já foram "refeitos" pela empresa.
"Não dá para saber, ao longo de todos esses anos, qual é a quantidade exata dos projetos por nós elaborados, mas uma coisa é certa: todos são únicos pois, afinal de contas, vivemos em constante aprimoramento e, desse modo, sempre aprendemos um pouco mais a cada dia", comentou Lucas.
POUCA BAGAGEM
Desde o início Bernardo deixou claro que seu objetivo era a instalação de um sistema de som que agregasse qualidade e graves fortes. Partindo desta premissa o projeto começou a ganhar forma e, uma semana depois, já estava pronto.
A primeira coisa a ser feita foi a construção da caixa acústica para alojar alguns itens no porta-malas. "Os sedãs, como é o caso desta Mercedes-Benz, costumam ser mais problemáticos nesse sentido, pois o uso de uma caixa inadequada pode comprometer todo o sistema, fazendo com que o som fique restrito ao porta-malas", comentou Lucas.
Ciente desta situação, a equipe de profissionais fez uso de uma caixa band pass com três câmeras. Muito mais complexa que as outras comumente utilizadas, o compartimento exige cálculos precisos para realçar a performance dos equipamentos (dois subwoofers de 12"da marca DTI, modelo DW 12 DVC, de 1.200 watts cada um).
O acerto na montagem de uma band pass proporciona, na grande maioria dos casos, o aumento da intensidade do som, da potência aplicável e da resposta de transientes (reprodução rápida de sinais). Confeccionado em madeira MDF com 20mm de espessura e vidro temperado de 18mm, o compartimento é quase uma vitrine para amantes de som automotivo. Isso se dá, entre outros aspectos, pela ousadia dos projetistas em acoplar os alto-falantes de forma invertida, ou seja, com a bobina para fora. "Esse equipamento tem um apelo visual forte, que serve de chamariz para o trabalho desenvolvido, algo que não podíamos desperdiçar", reforça Lucas.
Os graves que ecoam dos equipamentos vão para dentro do veículo por meio de um duto de 6 polegadas que, confeccionado em acrílico, foi personalizado com o logo da Mercedes-Benz, o qual ostenta a mesma cor do veículo. Para complementar o trabalho, a caixa é iluminada por 25 leds, conferindo excelente aspecto ao conjunto.
Ainda no porta-malas encontramos, do lado direito, um módulo Focal de quatro canais, modelo C6040. No lado esquerdo está um DTI, modelo MA 455, de 1.000 watts de potência.
Para finalizar essa parte do projeto, todo o acabamento foi feito em carpete cinza, mas com dois tipos de nuances, acompanhando o revestimento interno original do veículo.
Vale lembrar que, apesar do sistema ter utilizado cerca de 50% do compartimento de bagagens, ainda é possível abrigar no E-320 o estepe e algumas ferramentas.
FUTURO PROMISSOR
No habitaculo as portas dianteiras apresentam um kit duas vias de 6,5 polegadas. Nas portas traseiras empregou-se um kit coaxial de 6 polegadas. Todos esses equipamentos são da linha Access, fabricados pela Focal. A instalação desses produtos exigiu o uso de adaptadores confeccionados em madeira MDF de 20mm de espessura. Para garantir ainda mais a qualidade sonora dentro do veículo, as portas receberam isolamento acústico com manta asfáltica.
No painel um DVD Pioneer, modelo AH P5980, comanda todo o sistema que, além de ter produtos de primeira linha, conta com cabos de força DB Link e cabos RCA de dupla blindagem da marca Audison. A bateria Heliar, de 90 amperes, apesar de não ser original do veículo, já o acompanhava quando chegou na Eletric Sound.
As rodas de fábrica deram lugar a um jogo Holsten da marca TSW, com aro de 20 polegadas, "calçado" com pneus Hankook 235 x 35. A instalação dessas rodas, realizada pela equipe de Alexandre Di Stasi, da loja Two Brothers, de São Paulo, SP, exigiu o alargamento dos pára-lamas em cerca de um centímetro e meio.
Complementando o visual externo, a suspensão foi rebaixada em cinco centímetros. O toque final ficou por conta do uso de lâmpadas de xênon no farol baixo e também nos milhas. "Por enquanto é isso, mas não vou parar por aqui. No futuro pretendo colocar telas no encosto dos bancos e incluir um sintonizador de TV digital, aumentando as opções de entretenimento, algo indispensável para o meu merecido descanso durante os finais de semana", finaliza Bernardo.
Para ver mais imagens deste projeto acesse o link abaixo:
Texto: Claudia Cardinale
Fotos: Marcello Garcia
