Novo Golf GT oferece esportividade e luxo ao mesmo tempo
Sinônimo de performance entre os carros da Volkswagen produzidos nos anos 80, a sigla GT era garantia de motores bravos, robustos e velozes. Anos depois, mais especificamente em 2008, a montadora alemã volta às suas origens e desenvolve o Golf GT, equipado com motor 2.0 litros flex e um estilo marcante. “Uma das qualidades que melhor sustenta a excelente imagem do Golf é sua esportividade". Os proprietários não cansam de elogiar a sensação de liberdade, a adrenalina da velocidade, a satisfação de curtir o caminho e o prazer de estar no controle do carro”, afirma Fabrício Biondo, gerente executivo de Planejamento de Marketing da Volkswagen.
Diferente das versões que originaram a denominação GT, o motor desta versão do hatchback não tem nada de bravo, muito pelo contrário, ela é equipada com o mesmo propulsor da versão 2.0 litros convencional. O quê de esportividade fica apenas no campo do visual mais aprimorado implantando pela Volkswagen.
E nesse quesito, sobram detalhes exclusivos. Por fora, o carro conta com máscara negra nos faróis e lanternas, grade com tonalidade mais escura e jogo de rodas aro 16” em liga leve com desenho moderno. A sigla GT também está presente na parte frontal do veículo, além da traseira. O pacote de equipamentos externos originais é completado com a inclusão de uma ponteira dupla de escape e as novas palhetas Aerowisher, que oferece uma melhor varredura.
LINHAS EXCLUSIVAS
No mais, tudo permanece da mesma forma como é nas versões 1.6 litro Sportline, 2.0 litros Flex e GTi.
Já na parte interna, o carro conta com alguns diferenciais exclusivos da versão GT, como soleira com a sigla e pedaleiras esportivas. Além disso, o interior conta com vários detalhes de acabamento em alumínio escovado, casos do painel, maçanetas de portas e volante. Os bancos receberam forração de couro e tecido, garantindo mais sobriedade e exclusividade.
Outros destaques internos ficam por conta do sistema de ar-condicionado Climatronic e o Sistema Interativo Volkswagen I-System, um computador de bordo que oferece diversas funções e opções, por exemplo, alerta sonoro para acionamento do alarme, sensor de estacionamento traseiro e aviso sobre manutenção.
Como opcionais, a montadora disponibiliza para seus consumidores itens como piloto automático, teto solar elétrico, módulo tecnológico que conta com sensor de chuva e retrovisor interno antiofuscante e CD player Double Din, dotado de tecnologia Bluetooth. A Volkswagen ainda oferece um pacote que conta com airbag duplo frontal e sistema ABS pela metade do preço de mercado.
MOTOR 2.0 LITROS FLEX
Além de equipar a versão GT, o propulsor 2.0 litros também passará a equipar a versão normal do carro. O motor desenvolvido pelo departamento de engenharia da Volkswagen oferece uma melhoria na condução urbana, com a melhora do torque.
“O torque máximo é atingido em uma faixa mais baixa de giros, a 2.250 rpm, e essa força é mantida praticamente até 4.000 rpm. Com esses aprimoramentos, o Golf ganha maior agilidade, ao mesmo tempo em que passa a precisar de menos trocas de marcha para retomar velocidade”, informa João Alvarez Filho, gerente executivo de Planejamento e Desenvolvimento do Powertrain.
As alterações fizeram com que o motor EA 113 2.0 litros Total Flex, passasse a contar com um torque 17,7 kgfm a 2.250 rpm (gasolina) e 18,4 kgfm a 2.250 rpm (álcool). A potência também foi alterada e passou a responder com 116 cv a 5.250 rpm (gasolina) e 120 cv a 5.250 rpm (álcool).
Outra mudança significativa nesse campo é vista no sistema de transmissão. Com o aumento do torque, o alongamento da 4ª e 5ª marcha foi possível, garantindo menor consumo em viagens e um menor ruído do motor.
Texto Redação
Fotos Divulgação
