Carros personalizados, feitos sob encomenda

Aos 65 anos, Richard Gillette seleciona a hora em que ele se destaca quando está na estrada. Então, ele construiu um John Cooper Works Mini Cooper com um motor de 228 cavalos de potência, um teto vermelho brilhante e, naturalmente, um interior de couro preto.

“Construído” não significa que ele trabalhou na linha de montagem em Oxford, Inglaterra. Em vez disso, o Sr. Gillette plantou na frente de um configurador on-line e selecionou todas as partes que queria adicionar para tornar realidade a sua visão do Silver White Mini. Cerca de US $ 39.000 e dois meses depois, sua carruagem personalizada chegou ao seu revendedor em Nova Jersey.

“Foi uma crise de meia idade”, disse Gillette, que descreveu como um pouco anglófilo. Ele troca como capas de espelho e como rodas, atualizadas ou internas de couro e adesivos de adesivos para uma boa medida.

A moda da customização automotiva

Em nossa sociedade de consumo sob encomenda, o simples está fora. Um universo volátil de vendas de carros novos, marcas como Porsche, Ford, Mini e Volkswagen, estão experimentando métodos de marketing para tornar seus modelos mais atraentes para os compradores – e melhores para seus resultados financeiros.

 Em uma pesquisa recente com mil adultos encomendada pelo Mini, quase duas em cada três pessoas consideradas consideradas importantes na decisão de um veículo novo.

A Ferrari mais barata de 2019 começa em mais de US $ 200.000. Um que é executado nos custos do programa Tailor Made de alta qualidade da fábrica – bem, se você precisar solicitar o preço, não é para você.

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“É realmente uma experiência criativa e imersiva que permite a escolha de materiais, núcleos e acabamentos personalizados para realmente tornar seu carro único”, disse Jeffrey Grossbard, porta-voz da Ferrari América do Norte, sobre os compradores do programa.

Os clientes são convidados para uma fábrica em Maranello, na Itália, ou para um centro Tailor Made em Xangai e “guiam” como opções – núcleos especiais, núcleos, couros e acabamentos – para um “designer pessoal”, disse Grossbard. Para enfatizar a natureza única da máquina final de exibição do comprador, ou o processo “também permite que os clientes proponham novas soluções e materiais que podem criar efeitos para eles”, disse ele.

Mudança nos carros através das gerações

Enquanto a Ferrari não anuncia seu serviço sob medida – uma Ferrari não anuncia, ponto final – a marca Mini deixou agressivamente seus clientes clientes que sabem “milhões” de permissões para um carro.

“Você foi um cliente que estudou engenharia no MIT, e examinou apenas o número de opções puro e disse que o número verdadeiro está mais próximo de um bilhão”, disse Ishaan Khatri, gerente de planejamento de produtos do Mini. “Mas, bem, isso não era crível.”

Das mais de 16.000 mini-capotas rígidas de duas e quatro portas vendidas em 2017, 14.000 eram modelos únicos, disse Khatri.

Uma marca, propriedade da BMW, também está trabalhando na expansão de complementos disponíveis com elementos impressos em 3D. Esse processo “realmente permite que o cliente individualize o painel, como soleiras das portas de LED, como projeções de luz de poça, algumas peças de acabamento”, disse uma porta-voz de Mini, Patrick McKenna.

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Apenas neste ano, a Volkswagen, que costuma usar modelos limitados, está emprestando um programa da sua divisão canadense. Chama-se  Spektrum  . Usando um gráfico on-line, os compradores do sofisticado Golf R podem pagar US $ 2.500 pelo privilégio de escolher uma das 40 cores – vermelho framboesa, cinza esquilo e azul da Rússia.

Uma empresa estima que até 600 dos 4.000 Rs de golfe selecionados para o mercado dos Estados Unidos em 2019 serão encomendados no programa, disse Megan Closset, gerente de produtos de golfe da Volkswagen da América. (Os Estados são o maior mercado para o Golf R.)

“O cliente do Golf R é único, mais exigente quanto ao carro que compra, com mais dinheiro para jogar”, disse Closset. “Nem todo mundo acreditava nesse programa desde o início, mas estamos vendo pedidos no sistema, e o interesse de revendedores e clientes tem sido incrivelmente forte.”

A longo prazo, uma indústria automotiva está analisando a personalização além dos aspectos cosméticos da tinta descolada e dos tecidos amarelos. Entre as empresas que desenvolvem um nível superior de ciência focada no desempenho do carro está em  Derive Systems, na Flórida.

Usando um software avançado para direcionar os sistemas de controle do veículo, ou Derivar, trabalha com entusiastas e várias montadoras para “pegar esse veículo único e transformar em algo sob medida, adaptado para atender às suas necessidades pessoais”, disse David Thawley, Derive’s chefe executivo. “Como implicações são imensas em termos de maior desempenho ou maior economia de combustível ou maior segurança”.